É para mim uma grande honra, vêr neste blog a participação de tantos VELEJADORES algarvios. Antes de passar ao tema, desafio todos os que nos visitam a enviarem textos, opiniões, fotos , para roda@sapo.pt . Ajudem-nos a valorizar este NOSSO ponto de encontro.
Largadas invertidas..... É verdade que um bom resultado numa regata resulta muitas vezes da habilidade em executar uma boa largada . É verdade que os momentos da largada ,o trabalho táctico, técnico a aplicação ao máximo da tripulação/equipa são para muitos o divertimento total. Pessoalmente acho que a largada de uma frota de barcos à vela é das coisas mais bonitas que se vão vendo por aí e participar nesse jogo é um previlégio.....
Na minha interpertação,a proposta do Raposo/Blaus não é um movimento para banir as largadas nos moldes em que as mesmas vão sendo feitas.
Estou convencido que este sistema pode resultar e originar regatas fantásticas onde o divertimento está de certeza assegurado. As chegadas são em tempo real, a táctica terá sempre de ter em conta fugir aos "pregos", analisar as zonas do campo de regata onde pelo comportamento e posição dos barcos mais adiantados se podem encontrar as zonas mais favoráveis.Mais do que experimentado penso que de vez em quando se devia fazer uma regata com este sistema. Para o sistema resultar é importante uma reunião de skipers antes das largadas com a distribuição a todos das horas de largada dos respectivos barcos. A largada dos diferentes barcos a horas diferentes deve ser apoiada por sinais sonoros e identificação por vhf dos nomes das embarcações.
QUANTO À IDEIA DE QUE ESTE SISTEMA PODE ATENUAR AS INJUSTIÇAS QUE EXISTEM NOS DIFERENTES SISTEMAS DE MEDIÇÃO,PODE AJUDAR MAS NÃO RESOLVE O PROBLEMA....mas isso é outra história...
domingo, 28 de fevereiro de 2010
quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010
Previsão para dia 27/2/2010
Esta é a previsão para o sabado dia 27, em vilamoura... picos de 47 nós!!!
Com mar a chegar aos 6 metros!
terça-feira, 23 de fevereiro de 2010
sexta-feira, 19 de fevereiro de 2010
MUITO INTERESSANTE-PROPOSTA RAPOSO BLAUS
Bom dia João,
O trabalho que tens desenvolvido para promover a vela de cruzeiro no Algarve, deixou-nos todos a pensar no tema...
Numa conversa com o Pedro Godinho e o João Sustelo, surgiu-nos uma ideia que pode dar um dar um contributo a essa promoção.
Algumas situação que procuramos ultrapassar:
- Um dos problemas das regatas longas é o enorme tempo de chegada entre o primeiro e o ultimo, que poderá ser um factor desmotivam-te para as embarcações mais lentas.
- As embarcações mais lentas executam todo o percurso sozinhas.
- Apenas os velejadores mais competitivos tem noção das suas posições durante a regata.
- As chegadas são normalmente algo monótono.
- A confusão das largadas pode ser um factor intimidatório para os velejadores mais inexperientes
A nossa solução:
Largadas por Rating
Este sistema já é utilizado em diversas regatas, com mais incidência em regatas de Super Yacth ou barcos antigos como o caso do Velsheda. As largadas processam-se de acordo com os ratings, largando primeiro o barco com o rating mais baixo e por fim os mais altos. Com isto inserimos o factor rating logo a largada, sendo toda a restante regata disputada em tempo real, inclusivamente a chegada onde o primeiro barco a chegar de facto ganha.
Relativamente aos problemas de oscilações de vento, este problema sempre existiu. Com este sistema conseguimos minora-lo uma vez que e ao contrario do habitual em que a diferença de tempos de regata entre os barcos mais rápidos e os mais lentos apenas se reflectia na hora de chegada, desta forma conseguimos dividi-lo entre a largada e a chegada.
Imagina o gozo de fazer-mos uma regata em tempo real, imagina a chegada em que aqueles tempos corrigidos de poucos segundos de diferença se verificavam de facto na água!!!
Na pratica:
No cabeçalho principal do certificado de IRC podes encontrar o valor BSF (Time / outdistance in seconds by miles): 672,6
No sistema de rating IRC, e uma vez que não tem em consideração a intensidade do vento este valor é fixo, o que facilita a nossa tarefa.
Assim podemos definir logo no primeiro dia, e entregar aos participantes na reunião de Skippers as suas horas de largada.
Funcionaria assim para o Blaus e Piranha:
EXE:
Para uma regata de 15 Milhas
Blaus
BSF = 672,6 logo teríamos 672,6' para fazer cada milha * 15=10089' para completar o percurso. Assim teríamos 2h 48' 9'' para completar o percurso.
Piranha
BSF = 712,4*15=10686 => 2h 59'
Assim se a largada fosse ás 13:00h o Piranha largava ás 13h 00' e o Blaus largaria ás 13h 10' 51''
Situações excepcionais:
- Em caso de encurtamento de percurso prevaleceria as horas de largada.
- Largada adiantada, seria igual ao sistema anterior
- Largada atrasa, problema do velejador uma vez que a hora de largada para efeitos de classificação seria o tempo estabelecido á partida.
Vê o que achas e dá-nos a tua opinião?
Uma vez que a regata do Carnaval não terá assim tantos barcos seria uma boa altura para testar-mos o sistema...
Abraço,
Luis Raposo Verissimo
Blaus 3 - Sailing Services
Contacto Directo: +351 914 464 411
Tel/ Fax: 289 324 517
Est. Nacional 125 ao Km 83,4, Benfarras, 8100-068, Boliquime
Skype: blaus3
raposo@blaus.pt www.blaus.pt
O trabalho que tens desenvolvido para promover a vela de cruzeiro no Algarve, deixou-nos todos a pensar no tema...
Numa conversa com o Pedro Godinho e o João Sustelo, surgiu-nos uma ideia que pode dar um dar um contributo a essa promoção.
Algumas situação que procuramos ultrapassar:
- Um dos problemas das regatas longas é o enorme tempo de chegada entre o primeiro e o ultimo, que poderá ser um factor desmotivam-te para as embarcações mais lentas.
- As embarcações mais lentas executam todo o percurso sozinhas.
- Apenas os velejadores mais competitivos tem noção das suas posições durante a regata.
- As chegadas são normalmente algo monótono.
- A confusão das largadas pode ser um factor intimidatório para os velejadores mais inexperientes
A nossa solução:
Largadas por Rating
Este sistema já é utilizado em diversas regatas, com mais incidência em regatas de Super Yacth ou barcos antigos como o caso do Velsheda. As largadas processam-se de acordo com os ratings, largando primeiro o barco com o rating mais baixo e por fim os mais altos. Com isto inserimos o factor rating logo a largada, sendo toda a restante regata disputada em tempo real, inclusivamente a chegada onde o primeiro barco a chegar de facto ganha.
Relativamente aos problemas de oscilações de vento, este problema sempre existiu. Com este sistema conseguimos minora-lo uma vez que e ao contrario do habitual em que a diferença de tempos de regata entre os barcos mais rápidos e os mais lentos apenas se reflectia na hora de chegada, desta forma conseguimos dividi-lo entre a largada e a chegada.
Imagina o gozo de fazer-mos uma regata em tempo real, imagina a chegada em que aqueles tempos corrigidos de poucos segundos de diferença se verificavam de facto na água!!!
Na pratica:
No cabeçalho principal do certificado de IRC podes encontrar o valor BSF (Time / outdistance in seconds by miles): 672,6
No sistema de rating IRC, e uma vez que não tem em consideração a intensidade do vento este valor é fixo, o que facilita a nossa tarefa.
Assim podemos definir logo no primeiro dia, e entregar aos participantes na reunião de Skippers as suas horas de largada.
Funcionaria assim para o Blaus e Piranha:
EXE:
Para uma regata de 15 Milhas
Blaus
BSF = 672,6 logo teríamos 672,6' para fazer cada milha * 15=10089' para completar o percurso. Assim teríamos 2h 48' 9'' para completar o percurso.
Piranha
BSF = 712,4*15=10686 => 2h 59'
Assim se a largada fosse ás 13:00h o Piranha largava ás 13h 00' e o Blaus largaria ás 13h 10' 51''
Situações excepcionais:
- Em caso de encurtamento de percurso prevaleceria as horas de largada.
- Largada adiantada, seria igual ao sistema anterior
- Largada atrasa, problema do velejador uma vez que a hora de largada para efeitos de classificação seria o tempo estabelecido á partida.
Vê o que achas e dá-nos a tua opinião?
Uma vez que a regata do Carnaval não terá assim tantos barcos seria uma boa altura para testar-mos o sistema...
Abraço,
Luis Raposo Verissimo
Blaus 3 - Sailing Services
Contacto Directo: +351 914 464 411
Tel/ Fax: 289 324 517
Est. Nacional 125 ao Km 83,4, Benfarras, 8100-068, Boliquime
Skype: blaus3
raposo@blaus.pt www.blaus.pt
quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010
sexta-feira, 12 de fevereiro de 2010
A CORRIDA ÀS ARMAS......
Comparativamente com as regatas em que o tomate participa , a 33ª america's cup não tem a menor importância....de qualquer forma e porque alguns iluminados consideram ser esta a classe rainha da vela mundial , deixo aqui uma pequena nota.
Sobre a competição em questão tenho a mesma opinião de um amigo que diz: America's cup é match racing e eu não gosto de match racing.....
Desta vez andaram dois anos em tribunais a levantar bandeirinhas e a fazer queixinhas uns dos outros num espectáculo bastante estranho.
Acontece que após gastarem uns milhões na "justiça" resolveram após muitas indecisões e jogadas construir dois monstros onde os limites não foram bem defenidos.É aqui que começa uma autêntica corrida às armas ultrapassando tudo o que alguma vez se pensou ser possível.
Foi hoje a primeira regata em valencia , onde a incrível asa do trimarã esmagou os 11oo m2 de uma das velas de proa do catamarã....
http://www.record.xl.pt/noticia.aspx?id=8e2839d5-719f-4582-83d9-4bb71dc30036&idCanal=00000121-0000-0000-0000-000000000121
Sobre a competição em questão tenho a mesma opinião de um amigo que diz: America's cup é match racing e eu não gosto de match racing.....
Desta vez andaram dois anos em tribunais a levantar bandeirinhas e a fazer queixinhas uns dos outros num espectáculo bastante estranho.
Acontece que após gastarem uns milhões na "justiça" resolveram após muitas indecisões e jogadas construir dois monstros onde os limites não foram bem defenidos.É aqui que começa uma autêntica corrida às armas ultrapassando tudo o que alguma vez se pensou ser possível.
Foi hoje a primeira regata em valencia , onde a incrível asa do trimarã esmagou os 11oo m2 de uma das velas de proa do catamarã....
http://www.record.xl.pt/noticia.aspx?id=8e2839d5-719f-4582-83d9-4bb71dc30036&idCanal=00000121-0000-0000-0000-000000000121
segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010
Estão criadas as condições ! ... Não há desculpas para não participar !
Porque me foi pedido e porque acho ser do vosso interesse, tem esta postagem o fim de informar os velejadores que participaram nas regatas da ria efectuadas em dezembro e janeiro, sobre a realização do terceiro campeonato inverno Marina de albufeira e da regata de cruzeiros que integra o programa do 36º torneio de carnaval de vilamoura.
-FIM DE SEMANA 20 E 21 DE FEVEREIRO.dia 20 sábado, largada 14 horas,VILAMOURA-ALBUFEIRA,(reg. conta para o torneio de carnaval).dia 21 domingo,hora a acordar,ALBUFEIRA-VILAMOURA-ALBUFEIRA,(2ª e ultima regata do torneio de carnaval e 1ª regata do campeonato de inverno MYCA).
-FIM DE SEMANA 6 E 7 DE MARÇO.dia 6 sábado, largada 14 horas , REGATA COSTEIRA,(2ª regata camp. de inverno MYCA).dia 7 domingo, hora a acordar, 2 REGATAS BARLAVENTOS/SOTAVENTOS,(3ª e ultima regata do campeonato de inverno MYCA).
OS BARCOS PODEM DESLOCAR-SE PARA A MARINA DE VILAMOURA A PARTIR DO PROXIMO SÁBADO DIA 13 PODENDO PERMANECER GRATUITAMENTE NA MESMA ATÉ AO DIA 20 DE FEVEREIRO.A PARTIR DE DIA 20 DE FEVEREIRO E ATÉ 14 DE MARÇO OS BARCOS PODEM PERMANECER GRATUITAMENTE NA MARINA DE ALBUFEIRA.
Penso sinceramente que quer vilamoura quer o myca estão a fazer um esforço no sentido de tentarem realizar dois fins de semana de bom convívio e festa para os velejadores de cruzeiro.
Tal como foi feito nas ultimas regatas da ria a organização IRÁ ATRIBUIR RATINGS AOS BARCOS QUE NÃO DISPONHAM DE CERTIFICADO DE MEDIÇÃO, UTILIZANDO O MESMO MODELO APLICADO NA RIA FORMOSA.
Segundo me foi dito hà pouco pelo Pedro Godinho do cimav o torneio de carnaval dará premios até ao 6º classificado e oferecerá a cerveja.Esta manhã o Carlos Urtigueira do myca falou na forte possibilidade de oferecer o jantar.Os prémios do campeonato de inverno serão muito aliciantes ,SLAM....
O TOMATE ESTARÁ PRESENTE.
A RIA FOI UMA FESTA E JULGO QUE ESTÃO REUNIDAS TODAS AS CONDIÇÕES PARA CONTINUAR O BOM CONVÍVIO REALIZANDO MAIS REGATAS COM MUITOS BARCOS/VELEJADORES DENTRO DO MESMO ESPÍRITO.
ESTOU A COMBINAR COM ALGUNS SKIPERS EFECTUAR O TRANSPORTE PARA VILAMOURA EM GRUPO NO DOMINGO,SAINDO DO PORTO DE RECREIO DE OLHÃO ÀS 9.00H.
Até domingo
João Coutinho
PEDRO GODINHO - CIMAV- 918204550
CARLOS URTIGUEIRA- MYCA-919849294
-FIM DE SEMANA 20 E 21 DE FEVEREIRO.dia 20 sábado, largada 14 horas,VILAMOURA-ALBUFEIRA,(reg. conta para o torneio de carnaval).dia 21 domingo,hora a acordar,ALBUFEIRA-VILAMOURA-ALBUFEIRA,(2ª e ultima regata do torneio de carnaval e 1ª regata do campeonato de inverno MYCA).
-FIM DE SEMANA 6 E 7 DE MARÇO.dia 6 sábado, largada 14 horas , REGATA COSTEIRA,(2ª regata camp. de inverno MYCA).dia 7 domingo, hora a acordar, 2 REGATAS BARLAVENTOS/SOTAVENTOS,(3ª e ultima regata do campeonato de inverno MYCA).
OS BARCOS PODEM DESLOCAR-SE PARA A MARINA DE VILAMOURA A PARTIR DO PROXIMO SÁBADO DIA 13 PODENDO PERMANECER GRATUITAMENTE NA MESMA ATÉ AO DIA 20 DE FEVEREIRO.A PARTIR DE DIA 20 DE FEVEREIRO E ATÉ 14 DE MARÇO OS BARCOS PODEM PERMANECER GRATUITAMENTE NA MARINA DE ALBUFEIRA.
Penso sinceramente que quer vilamoura quer o myca estão a fazer um esforço no sentido de tentarem realizar dois fins de semana de bom convívio e festa para os velejadores de cruzeiro.
Tal como foi feito nas ultimas regatas da ria a organização IRÁ ATRIBUIR RATINGS AOS BARCOS QUE NÃO DISPONHAM DE CERTIFICADO DE MEDIÇÃO, UTILIZANDO O MESMO MODELO APLICADO NA RIA FORMOSA.
Segundo me foi dito hà pouco pelo Pedro Godinho do cimav o torneio de carnaval dará premios até ao 6º classificado e oferecerá a cerveja.Esta manhã o Carlos Urtigueira do myca falou na forte possibilidade de oferecer o jantar.Os prémios do campeonato de inverno serão muito aliciantes ,SLAM....
O TOMATE ESTARÁ PRESENTE.
A RIA FOI UMA FESTA E JULGO QUE ESTÃO REUNIDAS TODAS AS CONDIÇÕES PARA CONTINUAR O BOM CONVÍVIO REALIZANDO MAIS REGATAS COM MUITOS BARCOS/VELEJADORES DENTRO DO MESMO ESPÍRITO.
ESTOU A COMBINAR COM ALGUNS SKIPERS EFECTUAR O TRANSPORTE PARA VILAMOURA EM GRUPO NO DOMINGO,SAINDO DO PORTO DE RECREIO DE OLHÃO ÀS 9.00H.
Até domingo
João Coutinho
PEDRO GODINHO - CIMAV- 918204550
CARLOS URTIGUEIRA- MYCA-919849294
Texto de José Calvário - EROS
O Veleiro EROS e a sua tripulação participaram no troféu Caíque Bom Sucesso levado a efeito na Ria Formosa. Um bem-haja a toda a frota participante. Os nossos sinceros agradecimentos ao velejador João Coutinho, pela sua capacidade de chamar a reunir tão grande frota de veleiros e velejadores nestas águas de tanto saber.
Aos Clubes cabe a responsabilidade de continuar. São eles o elo entre a tradição e o cidadão. Os velejadores virão sempre.
Quando saímos com a nossa embarcação, fazemos uma náutica de recreio praticando a forma mais correcta de navegar e manobrar à vela. Assim, empenhamo-nos numa prática de velejar para melhorar o nosso saber. É como se a outra parte de nós, estivesse á nossa espera para aprender. Numa embarcação sentimo-nos bem, seguros e confiantes. Soltar amarras e afastarmo-nos de terra. É como viver um tempo de liberdade que só termina quando se volta a prender a embarcação ao cais.
No mar encontramos o nosso espaço. Ali, em liberdade, utilizamos o vento nas velas e sulcando o mar, nos contemplamos no prazer de praticar o que mais nos liberta.
O mar é um elemento nivelador, onde tudo vem à superfície, tal como a espuma e o azeite. A vela e o mar são o meio criador de relacionamento entre as gentes e a natureza. Hoje, olho o mar e vejo um espaço, património de todos nós, totalmente vazio. Totalmente abandonado. Nada se vê! Nem à deriva! O naufrágio é total.
Espero que os amigos do Caíque sejam a luz a iluminar a cegueira dos dirigentes náuticos que se servem desta tão bela Ria Formosa e desconhecem que tudo começa no recreio e nas gentes.
José António Neves Calvário
Aos Clubes cabe a responsabilidade de continuar. São eles o elo entre a tradição e o cidadão. Os velejadores virão sempre.
Quando saímos com a nossa embarcação, fazemos uma náutica de recreio praticando a forma mais correcta de navegar e manobrar à vela. Assim, empenhamo-nos numa prática de velejar para melhorar o nosso saber. É como se a outra parte de nós, estivesse á nossa espera para aprender. Numa embarcação sentimo-nos bem, seguros e confiantes. Soltar amarras e afastarmo-nos de terra. É como viver um tempo de liberdade que só termina quando se volta a prender a embarcação ao cais.
No mar encontramos o nosso espaço. Ali, em liberdade, utilizamos o vento nas velas e sulcando o mar, nos contemplamos no prazer de praticar o que mais nos liberta.
O mar é um elemento nivelador, onde tudo vem à superfície, tal como a espuma e o azeite. A vela e o mar são o meio criador de relacionamento entre as gentes e a natureza. Hoje, olho o mar e vejo um espaço, património de todos nós, totalmente vazio. Totalmente abandonado. Nada se vê! Nem à deriva! O naufrágio é total.
Espero que os amigos do Caíque sejam a luz a iluminar a cegueira dos dirigentes náuticos que se servem desta tão bela Ria Formosa e desconhecem que tudo começa no recreio e nas gentes.
José António Neves Calvário
segunda-feira, 1 de fevereiro de 2010
Assinar:
Postagens (Atom)