Tomate - Equipa de Vela

AS HISTÓRIAS E AVENTURAS DA "EQUIPA DE VELA TOMATE" - O MAR - A VELA - OS BARCOS À VELA - A RIA FORMOSA E O MUNDO MARINHO...

terça-feira, 28 de fevereiro de 2017

RC 44 - 2016. Resumo da época. Publicado em 27/Fev./2017

Classe em actividade há mais de 10 anos.
Tripulações constituídas pela "nata" da vela mundial.
Orçamentos tipo formula 1... Basta dizer que o B.E.S. andou metido nisto...
As imagens recolhidas durante as regatas são magnificas.

domingo, 26 de fevereiro de 2017

Copper Fu#$%??»!:((Grrr:((( Coat...

O antivegetativo Copper Coat é uma mistura de epoxi com pó de cobre...
"Arrancá-lo" do casco não é brincadeira...
Hoje, na Nave Pegos a sofrer... 




quinta-feira, 16 de fevereiro de 2017

NAZARÉ - XXL MADNESS (NOVO)

Mais um filme das maiores ondas cá da terra...
Natureza lindíssima, pessoal com competências extra terrestres !!

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2017

O Francês Franck Cammas já tinha inventado este sistema...

Chega de rebentar braços nos moinhos !!
Agora na Taça América vai ser só pedalar... He,he...

FORÇA !!

Nas corridas de barcos e outras quaisquer, chega o 1º , chega o 2º e a malta vai-se esquecendo do "resto"...
Acontece que muitas vezes no "resto" estão incluídos desportistas onde a palavra desistir não existe...
Na Vendée Globe, Conrad Colman, partiu o mastro no sábado passado quando se encontrava a nenos de 700 milhas de Sables D'Olonne... 
Uma volta ao mundo feita em solitário e mesmo no fim o aparelho cede...
Não há direito !! 
Pois bem não há mastro, faz-se um !! Constroi-se um aparelho de recurso !!
É preciso terminar e na Vendée Globe não há ajudas...
Segundo parece passados cinco dias de trabalho há condições para seguir e tentar chegar à meta.
Vamos seguir com toda a atenção !!
http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/18815/greement-de-fortune-en-place-pour-conrad-colman

terça-feira, 14 de fevereiro de 2017

Molhe Oeste da Barra do Cabo de Santa Maria

Deserta - Barreta

Alcoutim - Guadiana

Não sei quem é  o autor desta obra de arte...
No entanto, conheço bem o local e apresento-vos dois "recortes" do YERMAD-TOMATE obtidos exactamente no mesmo sítio durante a Subida e Descida de 2013 - Agosto ...


segunda-feira, 13 de fevereiro de 2017

Porque os marinheiros também se constipam...

POEMA AOS HOMENS CONSTIPADOS
Pachos na testa, terço na mão,
Uma botija, chá de limão,
Zaragatoas, vinho com mel,
Três aspirinas, creme na pele
Grito de medo, chamo a mulher.
Ai Lurdes que vou morrer.
Mede-me a febre, olha-me a goela,
Cala os miúdos, fecha a janela,
Não quero canja, nem a salada,
Ai Lurdes, Lurdes, não vales nada.
Se tu sonhasses como me sinto,
Já vejo a morte nunca te minto,
Já vejo o inferno, chamas, diabos,
Anjos estranhos, cornos e rabos,
Vejo demónios nas suas danças
Tigres sem listras, bodes sem tranças
Choros de coruja, risos de grilo
Ai Lurdes, Lurdes fica comigo
Não é o pingo de uma torneira,
Põe-me a Santinha à cabeceira,
Compõe-me a colcha,
Fala ao prior,
Pousa o Jesus no cobertor.
Chama o Doutor, passa a chamada,
Ai Lurdes, Lurdes nem dás por nada.
Faz-me tisana e pão de ló,
Não te levantes que fico só,
Aqui sozinho a apodrecer,
Ai Lurdes, Lurdes que vou morrer
António Lobo Antunes - (Sátira aos HOMENS quando estão com gripe)

domingo, 12 de fevereiro de 2017

Sobre o barco dito à vela mais feio da história da humanidade, recomendo vivamente a leitura deste texto.

USSR-TRUMP
Divirtam-se !!
http://sailinganarchy.com/2017/02/10/ussr-trump/

Divulgo

LITTLE SONG - Jeanneu One Design 24
5500 €
Faro
Ano de construção: 1994
Registo: Capitania do porto de Faro - Classe 4 (costeira restrita)
Validade da vistoria: 07-05-2019
Visível em Faro
Características:
• Comprimento: 7.31m
• Boca: 2.50m
• Pontal: 0.90m
• Calado: 1.36m (0.36m com quilha subida)
• Lotação: 6 pax
Velas:
• 1 vela grande Dacron North Sails
• 1 estai Dacron
• 1 balão North Sails
• Outras velas mais antigas (1 genoa Mylar North Sails, 1 balão de classe, 1 vela grande de transporte)
Equipamento:
• Rádio Simrad RD68
• Sonda/odómetro Simrad IS12
• Jangada Arimar 6 pax
• Agulha táctica Plastimo 12 cm
• 2 molinetes Harken com self-tailing + 2 manivelas
• Sistema de elevação da quilha (cadernal com 2 moitões triplos)
• Motor Suzuki 4hp 2T (bomba de água nova) com ligação elétrica preparada para carga da bateria (averbado no registo do barco)
• Luzes de navegação no topo do mastro ou na proa/popa, com controlo no quadro eléctrico + luz 360° no topo do mastro
• Iluminação interior
• Equipamento de balão (pau em alumínio + moitões + alantas + barbarolas)
• Bateria de 2016
• Extensão de cana de leme Wichard
• 4 Defensas
• Toda a restante palamenta associada à Classe 4
Notas: O mastro (Sparcraft perfilado) e brandais são de 2007 (os brandais antigos, ainda em bom estado, também são entregues). O casco teve um tratamento anti-osmose (6 camadas de GelShield da International) em 2009. Em 2016 foi renovado o sistema elétrico, com novo quadro e fiação, corta-corrente e bateria.

quinta-feira, 9 de fevereiro de 2017

Quando o Mar se agiganta até os porta aviões "abanam"...

No momento da descolagem, a proa baixa e a enorme onda apresenta-se...

INSÓLITO !!

Estás por ali no Porto a dar os teus nós quando de repente...

HE,HE...

Vais para o estaleiro, sobes para a barcoita e o escadote vai-se com o vento.
Pedes socorro, ninguém te acode, a noite cai e o frio aperta.
O que é demais, é demais e por isso toca a fugir que já chega desta brincadeira...
http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/mini-merveilleux/

terça-feira, 7 de fevereiro de 2017

Sonhos deste mundo... Video Yachting World - 6/Fev./2017

A bordo do J Class (1934) Endeavour.
Ao leme, no convés e lá dentro...
Video "rodado" em aguas Portuguesas no passado mês de Dezembro.
http://www.yachtingworld.com/video/video-exclusive-like-sail-iconic-j-class-endeavour-104314

Um mono super high tech

Depois desta transformação este CQS teve um comportamento menos bom na Sydney-Hobart 2016.
Aliás começou com uma cangocha monumental logo na largada. 
Ainda assim reparem nas evoluções.
Flap's nos foils e companhia ...
http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/cqs-un-super-maxi-ultra-high-tech/