Cinco dicas para melhorar a afinação da Genoa

http://www.yachtingworld.com/features/5-tips-on-headsail-trimming-64748

Um dos temas do nosso Blog é a Ria Formosa

Olhão é na minha opinião a Capital da Ria Formosa.
A sua história está também muito ligada ao mar e a alguns feitos históricos da maior importância.
O Caíque Bom Sucesso, a restauração, etc, são muito bem apresentados nestes minutos.
Extraordinárias as explicações de Francisco Lameira.

Antes de tudo divirtam-se com a "língua" Olhanense.
http://media.rtp.pt/visitaguiada/extras/hilariante/

Imperdível !!
http://www.rtp.pt/play/p2366/e237802/visita-guiada

O Tomate Àlvaro Valente é programador de fresadoras CNC...

Talvez por isso recomendou esta leitura.
Precisão máxima para estes moldes da Hanse...
http://www.3ders.org/articles/20160530-hanseyachts-builds-first-10-meter-long-3d-printed-hull.html

Transat New York to Vendée

Começa hoje, 3100 milhas em solitário no Atlântico Norte...
14 Imoca sessenta em competição.
Muitos dos favoritos à vitória na próxima Vendée Globe medem forças.
Tudo aqui http://www.ny-vendee.com/en/
Cartografia no canto superior dtº do Blog.

Os Participantes:

Fabrice Amedeo (France) sur NEWREST MATMUT


Jérémie Beyou  (France) sur MAITRE COQ


Conrad Colman (Nouvelle-Zélande/USA) sur 100 % NATURAL ENERGY


Tanguy de Lamotte (France) sur INITIATIVES CŒUR


Jean-Pierre Dick (France) sur S^tMICHEL-VIRBAC


Yann Eliès (France) sur QUEGUINER-LEUCEMIE ESPOIR


Pieter Heerema (Pays-Bas) sur NO WAY BACK


Sébastien Josse (France) sur EDMOND DE ROTHSCHILD


Morgan Lagravière (France) sur SAFRAN


Armel Le Cléac’h (France) sur BANQUE POPULAIRE VIII


Paul Meilhat (France) sur SMA


Vincent Riou (France) sur PRB


Kojiro Shiraishi (Japon) sur SPIRIT OF YUKOH


Alex Thomson (Grande-Bretagne) sur HUGO BOSS

Aguas !!, Amuras !!, Buummm !!!

https://www.facebook.com/SailingMore/videos/777796212356995/

Mosss... Olhão Dêbe !!

Temos o privilegio de frequentar muitas vezes esta linda Cidade.
É aqui que está o Porto do Tomate...
Bela terra, com muita história e que se mantém irredutível às modas do turismo... Talvez por isso a Cidade de Olhão seja cada vez mais procurada. 
Para visitar e para viver...
https://www.facebook.com/visitaguiadartp/videos/1772036886341919/

Olhão é, de alguma forma, uma cidade inventada. Nascida como subúrbio de Faro no séc. XVII, afirmou-se por vontade própria com atos de valentia como o que, no séc. XIX, levou os pescadores e contrabandistas olhanenses a expulsar à paulada os invasores franceses. Palco de um dos maiores mercados de peixe da Península Ibérica, o maior do Algarve, Olhão é de todas as povoações da costa Sul portuguesa a que melhor resistiu à descaracterização que o turismo trouxe a estas terras e gentes. O historiador Francisco Lameira é o nosso guia nesta visita a Olhão e à Ria Formosa.

RTP2, 2ª feira, 30 maio, pelas 22h50m; sábado, 4 junho, pelas 19h40 (repetição)

Repetição

Este video já aqui passou.
Chama-se "The Battle" e foi realizado em Portugal.
Para ver e rever... 

Barrinha - Praia de Faro

Um dos "Pulmões" da Ria Formosa...
A Ria encontra nesta "barra" uma das suas ligações ao mar (última Oeste).
Estas barras para além da beleza, são fundamentais para a boa saúde do Paraíso...

A restauração de uma estai do Tomate...

Esta vela levou com a proa do Sula - Albin balard do meu amigo Paul Kent...
Foi dada como lixo mas tivemos pena e resolvemos fazer um esforço...
O Artista foi o nosso amigo Raposo que em 2012 fez este brilhante trabalho e fotografou o processo.
O título escolhido na altura foi algo como: De lixo a pronta para ganhar regatas..
Dias depois enviei ao Raposo a imagem da classificação do Troféu  Playas em Isla Canela, que foi adicionada à colecção que ilustra a recuperação da nossa vela.
https://www.facebook.com/Olimpic-Sails-Portugal-114576585224001/photos/?tab=album&album_id=482393175109005  

Torquato da Luz em "Destino do Mar"

Houve navios no mar da nossa infância:

Eram barcos de cartão
Sem qualquer importância.

E, no entanto, à distância,
Olha como eles são:
Paquetes a cortar a imensidão.

Não me digas palavras que recordem
Os largos oceanos
Ficaram para trás, são a desordem
De um passado de enganos.

Tanta coisa perdida! Tanta que ficou
Naufragada nos barcos de cartão!
Mas as praias donde sou
São mesmas de então.

Torquato da Luz, em "Destino do Mar"
(Alcantarilha, Silves, 1943 - Lisboa, 2013)

SEGURANÇA... O ROMBO ACONTECE, O BARCO COMEÇA A FAZER AGUA, É PRECISO INTERVIR...

A SOLUÇÃO PODE SER ESTE BALÃO...
http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/probleme-de-voie-deau-un-ballon-peut-sauver-votre-bateau/

A Cidade de Faro e a Ria Formosa

Doca de Faro - Anos 60 

 Nascer do Sol - Doca de Faro 2014

É uma pena que a  linha de caminho de ferro seja uma fronteira entre a Cidade e a  Ria...

Regatas no Paraíso

Momentos muito bonitos... Fotos incríveis !!
http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/les-voiles-de-saint-barth-regates-en-paradis/

Eles partem sem aviso... Paaahh !!!

Atenção ao brandal de bombordo...
https://www.facebook.com/millerpt/videos/10206251561116475/

Cambar com 45 nós de vento e uma história do Tomate...

Manobra complicada mesmo para um Team profissional.

Já agora conto-vos uma dos Tomates.

Agosto 2006 - Regata La Farola.

1ª Etapa - El Rompido - Vila Real de Stº António. 
2ª Etapa - Vila Real de Stº António - Farol de Stª Maria.
3ª Etapa - Farol de Stª Maria - El Rompido.

Na terceira etapa da Farola de 2006 a tripulação do Tomate foi a seguinte:
Eu próprio  e os meus filhos João Nuno na altura com 13 anos, Joaquim com 10 anos e Davidinho com 7 anos.
Tudo isto aconteceu a bordo do famoso Jeanneau One Design 35 - Tomate !!

Ora bem

Farol de Stª Maria, 10,30h, Largada dada à popa, Tudo de balão em cima, vento sudoeste 6-8 nós, cerca de 35 barcos em regata.
45 milhas para "negociar" com a linha de chegada montada frente à barra de El Rompido - Rio Piedras - ESP.

Armona, Fuzeta e próximo da armação do atum apareceram golfinhos, navegaram junto ao nosso barco uns minutos e claro os miúdos ficaram contentes. Nesta altura o sudoeste já tinha começado a subir e o barco já navegava entre os 7, 8, 9 nós de velocidade...

Passámos Tavira e começou a carregar mais forte, o vento subiu para os vinte nós e o Jod começou a surfar umas ondas... Tudo certinho, boa disposição a bordo. Venham as sandes e as Coca-colas que está na hora do almoço.

Ao nosso lado viajava o antigo X-caya, o Taurus-Ex Titã o Cepsa, etc...
Vento sempre a crescer e ao largo da barra de Vila Real de Stº António o Aparente do nosso wind ultrapassava frequentemente os 20 nós, indo o Tomate à popa quase  rasada... 
Nesta brincadeira demos por nós a navegar entre os 13 e 16 nós de velocidade GPS...

Nesta fase o vento passava dos 30 nós e das primeiras medidas foi mandar o David (7 anos) para dentro da cabine...
Barco a planar incessantemente a fazer picos de 17 e tal...

FOI NESTA ALTURA QUE NOS VIMOS NA NECESSIDADE DE CAMBAR PARA TERMOS RUMO PARA EL ROMPIDO.
NAVEGÁVAMOS MUITO RASADOS, AMURADOS POR ESTIBORDO A CERCA DE CINCO MILHAS DE TERRA...

Disse ao meu João Nuno (13 anos) para ser ele a fazer o leme, eu ia à proa cambar o balão e respectivo pau e o Quinito com 10 anos ajudaria a grande do Jod 25 (41m.)  a cambar...

O meu John disse-me logo: Tu nem penses numa coisa dessas pai, não largues o leme por favor.

Por navegar com o meu filho mais velho muitas horas, sabia das suas boas competências como timoneiro e por isso consegui convencer o menino de 13 anos a assumir o governo do Jod 35 nas condições já descritas e mais algum mar que entretanto se levantou...

Recordo-me com alguma emoção que ele tremia nos minutos em que o acompanhei para se ambientar ao leme antes da cambadela...

Foi então que aconteceu, rasámos a popa o João Nuno guinou, o Quinito ajudou a grande e eu próprio cambei o pau à proa... 
Sempre, sempre a planarmos, completamente a fundo...

REPETIMOS ESTA MANOBRA MAIS DUAS VEZES ATÉ CORTARMOS A LINHA DE CHEGADA EM RIO PIEDRAS  POUCO TEMPO PASSAVA DAS 3 DA TARDE.

Baixámos balão, Rizámos a grande, ligámos a máquina e regressámos a Vila Real de Stº António à bolina enfrentando um sudoeste que no Wind NKE do Jod tocou várias vezes nos 40 nós aparentes...

Lembro-me que chegámos à barra de Vila Real e havia muito mar e a maré estava baixa...
Tive medo de entrar nestas condições e de bater no fundo.
Nesta altura recordo um Bavaria com cinquenta pés que também queria entrar e estava na dúvida...
Eles decidiram primeiro, nós seguimos o rumo e foi limpinho.

Chegámos ao porto de recreio de Vila Real e já caía a noite, esperavam-nos a minha mulher Helena e a minha filha Catarina... 
Jantarico Bom da mãe e caminha pois o desgaste de três dias de regata já carregava forte...

Muitas vezes embarco amigos que ficam impressionados com as boas competências dos meus filhos a bordo...
Comentam, estes putos são umas máquinas, nunca vi nada assim, etc...

Eu por mim digo: A coisa que mais gosto é navegar com vocês e se querem saber esses gajos do Groupama (video início da postagem) não dão nem para começar ;) ;)...  


Falta dizer que ganhámos a regata na nossa classe que foi nesse ano muitíssimo bem frequentada.
Abraço ao Miguel Caramelo que nos acompanhou nos dois primeiros dias de regata.

Repito: João Nuno Coutinho - 13 anos
             Joaquim Coutinho - 10 anos
             David Coutinho - 7 anos e não se partiu o famoso candeeiro lá dentro... Grande David !!!

Espectacular este Bihan 6.50 - Finot

Cada vez mais estes são os projectos que interessam.
Barcos pequenos, divertidos, transportáveis, etc...
Seis metros e meio, 750 Kg, 28 metros de pano à bolina...
Recolhe patilhão em leque para interior do casco, estai auto virante para não se aturar o proa, vela grande com espicha dá-lhe um toque clássico...
Este video da Voiles et Voiliers merece ser visto com muita atenção !!
http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/une-navigation-au-fil-du-temps/
Mais aqui:
http://www.finot-conq.com/content/bihan-650

Às vezes, não se dá conta deles...

https://www.facebook.com/extremesailingseries/videos/1415102688515558/

Farol do Cabo de São Vicente - Sunset...

Brinquedos... Tricat 30

http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/sur-les-traces-du-trimaran-jaune/

Estas coisas acontecem muito...

Durante aqueles longos transportes em que se leva e trás o barco das regatas...
Vá lá pessoal toca a acordar que é preciso virar ou cambar ou rizar...
Figuras...
https://www.facebook.com/farr40favorit/videos/1604024343245314/

Projecto Figaro III ...

O circuito Figaro é tão importante quanto isto: Quase todos os velejadores oceânicos de Top mundial o frequentaram...
Actualmente, o barco eleito para este circuito é o Bénéteau Figaro  II.
A terceira evolução do Figaro deverá entrar em 2018 e deverá ser algo parecido com isto: 
Figaro III (Projecto) http://chevaliertaglang.blogspot.pt/

Foto de capa do Facebook - Finn Class

Tudo a planar...
Olhem com atenção,  reparem nos "jactos" d'agua libertados por todos os cascos.
Top Foto !!

Embarquem...
Ao 1,30 minutos, entra-se à popa...

Drone - TP 52, Palma Vela 2016

Olhão da Restauração - Ria Formosa

À esquerda o Porto do Tomate, é por aqui que passamos para entrar e sair de "casa"...
No centro o Caíque Bom Sucesso.
Ao fundo São Miguel.
Olhão é para muitos a capital da Ria Formosa...

No limite do risco...

A meia nau...

!!!

Documento - Snipes em Angola - Luanda - 1969 !!

A Cidade de Faro e a Ria Formosa

Mais 3 !!

Bruce Farr conta a história de como nasceu o Platu 25

Bruce Farr é nos dias de hoje o arquitecto nº 1 a desenhar veleiros de corrida...
Depois disto (1997) a Bénéteau adquiriu os direitos de produção e fabricou largas centenas de unidades... Refiro que o estaleiro Francês Bénéteau mantém este modelo em produção...
http://www.platu25.com/DettaglioNews.aspx?ID=216

Quando uma frota de Optimist se cruza com uma baleia...

Baleia por estibordo !!
Aaaaaaaiiiiii !!!!.... 
https://www.facebook.com/marvientoymeseta/videos/780516995413093/

Top Video !! O show dos RC-44...

A decorrer por estes dias mesmo aqui ao lado - Sotogrande/ESP
https://www.facebook.com/GVStv/videos/1072036722868956/

J-CLASS SHOWREEL 2015

J-Class Showreel 2015 from J Class Association on Vimeo.

Habilidades numa canoa - Filme 1930

Em tempos eu e a família fizemos muitas milhas a bordo de uma canoa semelhante a esta.
Boas recordações ficaram e belas pescas se fizeram...
Reparem neste artista https://www.facebook.com/canoesport/videos/1012717018822430/ 

Entrar uma barra em grande estilo...

Blusail 24 é outro nome que se dá ao conhecido Brenta 24.
No final do video pode-se ver um Platu 25 que não teve tanta sorte.
É que este tipo de "brincadeiras" podem correr mal...

François Gabart é o primeiro a chegar a Nova York...

8 dias, 8 horas, 54 minutos e 39 segundos, foi o tempo necessário para o Trimaran Macif cumprir o percurso da Bakerly Transat - De Plymouth/Inglaterra a Nova York/USA - http://www.thetransat.com/fr/

Ria Formosa - Algarve - Portugal

Barco no fundo...

Uns balões e um compressor e "tudo" se resolve rapidamente...
http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/renflouement-express/

Quando o varandim se parte e a tripulação vai toda borda fora...

https://www.facebook.com/718233834911632/videos/973400092728337/

Emplastros, canalhas, trogloditas, Touk-thouk-Nougat !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Um dos meus ídolos é o fantástico Capitão Haddock !!
Bem sei que de vez em quando o nosso herói se Passa...
É que às vezes é quase impossível manter a compostura,he,he,he...

Pois é, no mar também acontecem situações que nos revoltam...

- Os barcos quando navegam são governados por indivíduos que deviam ter alguns conhecimentos sobre as regras do 

Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar

https://pt.wikipedia.org/wiki/Regulamento_Internacional_para_Evitar_Abalroamentos_no_Mar

- Quando se navega em canais estreitos, muito limitados em espaço e com grandes condicionantes em relação à profundidade o conhecimento das regras é ainda mais importante...

- Directo ao assunto: Navego muitas vezes à bolina nos diversos canais da Ria Formosa sendo portanto obrigado a fazer bordos.

- Sempre que procedo desta forma sou alcançado e cruzo-me com todo o tipo de embarcações a motor e respectivos Skippers. Refiro aqui para quem não sabe que na grande maioria dos casos os barcos a motor devem prioridade aos barcos movidos à vela.

- Tenho observado vários tipos de comportamento:

 A - Conduta 100% correcta por parte dos governantes das embarcações que me alcançam.
       Muitos revelam conhecimento sobre o rumo que sou obrigado a seguir e procedem em conformidade... 

 B - Preocupação em cumprir as regras, mas total desconhecimento sobre a navegação à vela... Desta forma e não sendo sua intenção alguns skippers põe por vezes em causa a segurança de ambos os barcos... 

 C - Indivíduos que apesar de tripularem barcos a motor com enorme capacidade de manobra, ignoram completamente os outros barcos que navegam em seu redor...
Por vezes num canal com 100 ou mais metros de largura fazem questão de disputar as aguas em que navegamos...
Dou-vos um pequeno exemplo: Para progredirmos a bolinar num canal necessitamos de efectuar bordos até às margens... Neste ponto somos obrigados a virar de bordo sob pena de encalharmos.
É exactamente neste ponto que algumas vezes somos impedidos de manobrar.
Por já nos termos visto nesta situação várias vezes, optamos normalmente por rumos defensivos manobrando com grande antecipação... Tem de ser assim porque de outra forma podem haver problemas... 

 D - Há pessoas que se nos vêm ziguezaguiar numa bolina, parecem ficar ofendidos com a nossa conduta...
Um destes dias um destes senhores colocou-se atrás de nós acompanhado da família, filhos pequenos incluídos e proferiu vários insultos porque queria passar sem ser incomodado...
Após alguns minutos nesta situação e seguindo o nosso ziguezague, acelarou a fundo os para aí 200 cavalos do seu barco e não nos bateu por sorte...

Enfim caros amigos, é preciso ter cuidado com esta malta.
Há os que só são ignorantes mas também há  muito parvo por aí...

É por isso que algumas vezes em determinadas situações arreamos as velas e vamos a motor...

Não devia ser assim...
 

Platu 25

Foto C.Borlenghi - Primo Cup, Monaco 2011

Dive !!

Hidrofólios...

A Cidade de Faro e a Ria Formosa

Autor desconhecido. Foto com uns bons quarenta anos...

A Cidade de Faro e a Ria Formosa

Não sei quem é o autor desta foto.
Tirada ao anoitecer, também beneficia dessa luz...
O Esteiro do Ladrão, a Cidade Velha a Sé...
A Ria lá ao fundo.
O Farol bem iluminado pelos últimos raios de Sol, reparem no portão do I.S.N...
Uma maravilha !!

Porque é que não se fazem regatas na Ria Formosa todas as semanas ??

Ou pelo menos de quinze em quinze dias ???

Acontece...

A maré encheu e algo prendeu.
A maré vazou e tudo se complicou.
Grande sarilho !!

Asneira !!

Este pessoal foi tirar o barco da agua e não tomou as devidas precauções...
Reparem na descontracção do Sr. com o cabo na mão como se tivesse a segurar a trela dum cão...
Até custa ver !!!
https://www.facebook.com/252362008184703/videos/1041290959291800/

Mais uma Transat para seguir com atenção

The bakerly Transat inclui vários nomes de referência da vela oceânica.
Skippers e barcos aqui http://www.thetransat.com/skippers
Esta travessia do Atlântico Norte em solitário,  pode ser acompanhada clicando no quadradinho no topo direito. do blog. 
Ao contrário da maioria das transats em que os barcos vão descendo muito em latitude e  navegam em mareações abertas (largos e popas), Esta transat é negociada sobretudo à bolina !!
Maior curiosidade é ver a classe Imoca 60... Quem se apresenta mais forte neste momento para a próxima Vendée Globe ?? 
Por outro lado em prova segue o "velhinho-52 anos" Pen Duikc II que em 1964 efectuou este desafio nas mãos do célebre Eric Tabarly ... Agora quem o leva é o Grande loïck Peyron http://www.yachtingworld.com/news/71347-71347
Divirtam-se !!

17 MINUTOS À VELA COM OS TOMATES

Esta postagem é para vocês que nos seguem mais de perto e que têm alguma paciência para nos "aturar"...
São 17 minutos em regata com: 
O gordo ao leme sou eu próprio - João Coutinho.
O meu filho Joaquim Coutinho  na grande.
Depois temos o também meu filho David Coutinho na faina da proa.
O outro careca é o nosso amigo André Eusébio.
A acção é passada na 1ª regata da Volta ao Algarve 2015.
Um Lagos - Albufeira com largada às 20 horas e vento Noroeste na casa dos 20 nós...
Chegámos a Albufeira já passava das 11 da noite...
Conforme podem ver pelo quadro de classificação que junto, esta regata foi para descartar já que Alfansina foi mais uma vez cruel para nós...

Até aos quatro minutos as imagens mostram a Tomatada a procurar o melhor spot para a largada.

Neste processo fomos bastante prejudicados por um páraquedista que entrou na linha ao largo e que nos "prendeu" algum tempo...

A seguir temos alguns bordos até à bóia de desmarque frente a Lagos.

Rondámos a bóia e devíamos ter colocado imediatamente o balão mas o ângulo era apertado e isso terá levado ao erro...

Enfim lá seguimos rumo a Albufeira......

Se puderem vejam em HD e não tirem o som para ouvirem a conversa.

Sobrevivência...

Assim se transforma um par de calças num colete de salvação.

Extreme Sailing Series - Sail Portugal a andar bem na China

Após três dias de regatas o Team Português é terceiro...

Tudo aqui: http://www.extremesailingseries.com/

Terceiro dia...