Divulgo documentos FPV relativos ao Ranking Nacional de Cruzeiros, 31 de Janeiro de 2013.
Reparem que no Sul ainda só se fez uma regata. Os barcos do centro já incluem a pontuação de duas regatas.
Tomate - Equipa de Vela
AS HISTÓRIAS E AVENTURAS DA "EQUIPA DE VELA TOMATE" - O MAR - A VELA - OS BARCOS À VELA - A RIA FORMOSA E O MUNDO MARINHO...
quinta-feira, 31 de janeiro de 2013
Cidade de Faro, Lua cheia, 4.30...
Tirei mais esta do Facebook... Acho que esta foto de Luis Rosa está MUITO BOA...
As palavras do autor: Lua cheia às 4.30 e com a malta à pesca lá ao fundo. Ria Formosa em Faro.
As palavras do autor: Lua cheia às 4.30 e com a malta à pesca lá ao fundo. Ria Formosa em Faro.
quarta-feira, 30 de janeiro de 2013
terça-feira, 29 de janeiro de 2013
Bela foto da Nazaré. Janeiro 2013
O surfista Garrett McNamara voltou a colocar a Nazaré nas bocas do mundo com uma fotografia sua a surfar uma onda gigante na Praia do Norte.
segunda-feira, 28 de janeiro de 2013
domingo, 27 de janeiro de 2013
Parabéns Tomates
Esta manhã e depois de levar os filhotes Joaquim e David ao Grupo Naval de Olhão para o início do segundo dia de regatas de mais uma do regional de Radial e 4.7, peguei na Dª. Helena e fui de Tomate até à Culatra onde estiveram mais de 100 barquinhos provenientes de todos os clubes do Algarve.
Dia com bastantes nuvens, a começar sem vento mas só vos digo a Ria estava linda de morrer...Estive a ver o meu pessoal de binóculos e quando enquadrava os barcos com Olhão em fundo e o Serro de São Miguel disse várias vezes à minha mulher que com uma máquina em condições teríamos feito umas fotos a SÉRIO...
Falando agora mais em particular do Tomate Joaquim, já perdi a conta dos Podiuns feitos nos últimos meses...E este fim de semana até teve vento fraco coisa que ele não gosta...Há que começar a pensar em fazer menos ferro e começar a comer menos, 85kg para o Radial pagam com vento mas em dias assim não dá....HE,HE,HE......
DAVIDINHO FOI EMOCIONANTE PARA MIM E PARA A MÃE VER-TE ANDAR E PARA A SEMANA HÁ MAIS...
Dia com bastantes nuvens, a começar sem vento mas só vos digo a Ria estava linda de morrer...Estive a ver o meu pessoal de binóculos e quando enquadrava os barcos com Olhão em fundo e o Serro de São Miguel disse várias vezes à minha mulher que com uma máquina em condições teríamos feito umas fotos a SÉRIO...
Falando agora mais em particular do Tomate Joaquim, já perdi a conta dos Podiuns feitos nos últimos meses...E este fim de semana até teve vento fraco coisa que ele não gosta...Há que começar a pensar em fazer menos ferro e começar a comer menos, 85kg para o Radial pagam com vento mas em dias assim não dá....HE,HE,HE......
DAVIDINHO FOI EMOCIONANTE PARA MIM E PARA A MÃE VER-TE ANDAR E PARA A SEMANA HÁ MAIS...
sábado, 26 de janeiro de 2013
quinta-feira, 24 de janeiro de 2013
amigosdavela: Temporal em Leixões
Se aqui o tempo foi bravo por meados de 19 de Janeiro, lá em cima em Leixões e outras paragens a coisa esteve feia...
Divulgo aqui uma reportagem do blog amigosdavela do qual sou grande fãn.
amigosdavela: Temporal em Leixões
Divulgo aqui uma reportagem do blog amigosdavela do qual sou grande fãn.
amigosdavela: Temporal em Leixões
quarta-feira, 23 de janeiro de 2013
terça-feira, 22 de janeiro de 2013
Vendée Globe - Virbac Paprec III perde a quilha
A grande aventura prossegue...Fica aqui mais uma prova que nesta regata só se fazem contas no fim.
Dias e dias a navegar no mesmo bordo com cargas brutais sobre os barcos dão resultados dramáticos como este......A disciplina RESISTÊNCIA DOS MATERIAIS é talvez a mais importante na Vendée Globe...
Será que o grande velejador Jean Pierre Dick vai conseguir levar o barco até ao fim como aconteceu com o Mark Guillemont SAFRAN na Vendée Globe 2008/2009 ???????
Texto retirado do sítio oficial V.Globe:
Jean-Pierre Dick told the race office by satellite phone:
"I was sailing on starboard tack under mainsail with one reef and the solent (sail), in 20 knots of wind. I was inside when the wind increased suddenly. I went out to adjust the sails. At that moment, I heard a loud bang.
“Virbac-Paprec 3 went to the luff and was pushed on its side. I eased the mainsail sheet and solent sheet. I furled it (the solent). I went to the end of the boom and eased the running backstay. I went downwind smoothly and the boat slowly went back into the right position. I filled all the ballasts to stabilise the boat.
I am heading to the Azores at 8 knots with two reefs in the mainsail and with a staysail. The situation is stabilised and I think that there is no risk of capsizing. My dream of a podium finish in the Vendée Globe has suddenly sunk.”
Dias e dias a navegar no mesmo bordo com cargas brutais sobre os barcos dão resultados dramáticos como este......A disciplina RESISTÊNCIA DOS MATERIAIS é talvez a mais importante na Vendée Globe...
Será que o grande velejador Jean Pierre Dick vai conseguir levar o barco até ao fim como aconteceu com o Mark Guillemont SAFRAN na Vendée Globe 2008/2009 ???????
Texto retirado do sítio oficial V.Globe:
Jean-Pierre Dick told the race office by satellite phone:
"I was sailing on starboard tack under mainsail with one reef and the solent (sail), in 20 knots of wind. I was inside when the wind increased suddenly. I went out to adjust the sails. At that moment, I heard a loud bang.
“Virbac-Paprec 3 went to the luff and was pushed on its side. I eased the mainsail sheet and solent sheet. I furled it (the solent). I went to the end of the boom and eased the running backstay. I went downwind smoothly and the boat slowly went back into the right position. I filled all the ballasts to stabilise the boat.
I am heading to the Azores at 8 knots with two reefs in the mainsail and with a staysail. The situation is stabilised and I think that there is no risk of capsizing. My dream of a podium finish in the Vendée Globe has suddenly sunk.”
segunda-feira, 21 de janeiro de 2013
Fotos dia 20 Janeiro 2012
Ria 20 de Janeiro.À espera do vento...
Regata de encerramento Troféu Ria 2012
Sr. Comandante Mário Lino - MELGA
Regata de encerramento Troféu Ria 2012
Sr. Comandante Mário Lino - MELGA
Terminou o Troféu Perpétuo Ria Formosa 2011/2012
Classificação Final ORC
Classificação Final OPEN
Com a realização da regata de hoje acabou o Troféu da Ria 2011/2013.
Depois da enorme ventania de ontem que provocou estragos por todo o país, hoje(João,Joaquim,David e Carlos) quando largamos por volta das onze horas da manhã não havia praticamente vento nenhum...
A frota foi assim progredindo muito lentamente até ao Mar Santo (boia 1) onde mais uma vez o Tomate teve algum azar...Se calhar não foi só azar mas as opções foram tomadas de comum acordo e na altura os bordos que fizemos pareceram os mais correctos...Para mim fomos um bocado nabos, mas enfim...
Começou então a entrar vento que foi crescendo ao longo da regata e quando acabamos deviam estar uns vinte e cinco nós...O vento muito forte na ultima perna do percurso esteve na origem da nossa decisão de não por spi nessa fase da regata.
Optamos por defender o barco e pagamos uma conta bem alta por isso já que ao ficarmos em terceiro nesta regata a onze segundos do segundo descemos para segundo na classificação final da Ria 2012/2013.
TERMINAMOS ASSIM COM SEIS PONTOS, OS MESMOS DO VENCEDOR DO TROFÉU QUE FOI O PAQUITO A QUEM DOU OS PARABÉNS.
Um Troféu como o da Ria é acima de tudo um convívio entre pessoas que gostam de vela e de brincar com os barcos à vela. Existe também uma componente competitiva que é o "sal" da coisa.
Ora bem se há pessoal que vai em Open, a maioria da frota corre com base no sistema de handicaps - ORC.
Não ponho aqui em causa a HONESTIDADE ABSOLUTA da comissão de regatas.
Discordo no entanto da opção de scoring aplicada nesta regata da Ria.
Por este ser um assunto demasiado técnico não me vou adiantar muito, mas penso ser da maior importância em futuras regatas estudar com atenção se este é , será ou foi a melhor solução para a Ria.
Por outro lado em ORC o sistema de scoring a aplicar na regata deve ser anunciado antes da regata.
Para a brincadeira ser boa, deve haver muito rigor nestes aspectos.
Este ano foram poucas as regatas na Ria...Seria muito bom que se conseguisse repetir mais vezes estas regatas/convívio e paralelamente ao Troféu Ria Formosa G.C.N.F. tentar convencer o G.N.O. a repetir o Caíque bom Sucesso.
A Ria é um local único e deve ser melhor aproveitada para a prática da vela de cruzeiro e não só.
Deixo-vos com resumo dos resultados do Tomate na Ria desde 2006:
2006 Tomate Jod 35 Ria Formosa G.C.N.F. 5º Class.IRC
Tomate Jod 35 Caíque G.N.O. 1º Class.IRC
2007 Tomate Jod 35 Ria Formosa G.C.N.F. 2º Class.IRC
Tomate Jod 35 Caíque G.N.O. 1º Class. IRC
2008 Tomate jod 35 Ria Formosa G.C.N.F. 8º Class. IRC
Tomate First 36.7 Ria Formosa G.C.N.F. 5º Class. IRC
2009 Tomate First 36.7 Ria Formosa G.C.N.F. 1º Class. IRC
2010 Tomate First 36.7 Ria Formosa G.C.N.F. 1º Class. IRC
Tomate First 36.7 Caíque G.N.O. 2º Class. IRC
2011 Tomate First 36.7 Ria Formosa G.C.N.F 2º Class. IRC
Tomate First 36.7 Caíque G.N.O. 1º Class. IRC
2012 Tomate J80 Ria Formosa G.N.O. 2º Class. ORC
Vamos lá ver se este ano Há mais.
Um abraço a todos os amigos que nos acompanharam nestas regatas.
VIVA A RIA
Classificação Final OPEN
Com a realização da regata de hoje acabou o Troféu da Ria 2011/2013.
Depois da enorme ventania de ontem que provocou estragos por todo o país, hoje(João,Joaquim,David e Carlos) quando largamos por volta das onze horas da manhã não havia praticamente vento nenhum...
A frota foi assim progredindo muito lentamente até ao Mar Santo (boia 1) onde mais uma vez o Tomate teve algum azar...Se calhar não foi só azar mas as opções foram tomadas de comum acordo e na altura os bordos que fizemos pareceram os mais correctos...Para mim fomos um bocado nabos, mas enfim...
Começou então a entrar vento que foi crescendo ao longo da regata e quando acabamos deviam estar uns vinte e cinco nós...O vento muito forte na ultima perna do percurso esteve na origem da nossa decisão de não por spi nessa fase da regata.
Optamos por defender o barco e pagamos uma conta bem alta por isso já que ao ficarmos em terceiro nesta regata a onze segundos do segundo descemos para segundo na classificação final da Ria 2012/2013.
TERMINAMOS ASSIM COM SEIS PONTOS, OS MESMOS DO VENCEDOR DO TROFÉU QUE FOI O PAQUITO A QUEM DOU OS PARABÉNS.
Um Troféu como o da Ria é acima de tudo um convívio entre pessoas que gostam de vela e de brincar com os barcos à vela. Existe também uma componente competitiva que é o "sal" da coisa.
Ora bem se há pessoal que vai em Open, a maioria da frota corre com base no sistema de handicaps - ORC.
Não ponho aqui em causa a HONESTIDADE ABSOLUTA da comissão de regatas.
Discordo no entanto da opção de scoring aplicada nesta regata da Ria.
Por este ser um assunto demasiado técnico não me vou adiantar muito, mas penso ser da maior importância em futuras regatas estudar com atenção se este é , será ou foi a melhor solução para a Ria.
Por outro lado em ORC o sistema de scoring a aplicar na regata deve ser anunciado antes da regata.
Para a brincadeira ser boa, deve haver muito rigor nestes aspectos.
Este ano foram poucas as regatas na Ria...Seria muito bom que se conseguisse repetir mais vezes estas regatas/convívio e paralelamente ao Troféu Ria Formosa G.C.N.F. tentar convencer o G.N.O. a repetir o Caíque bom Sucesso.
A Ria é um local único e deve ser melhor aproveitada para a prática da vela de cruzeiro e não só.
Deixo-vos com resumo dos resultados do Tomate na Ria desde 2006:
2006 Tomate Jod 35 Ria Formosa G.C.N.F. 5º Class.IRC
Tomate Jod 35 Caíque G.N.O. 1º Class.IRC
2007 Tomate Jod 35 Ria Formosa G.C.N.F. 2º Class.IRC
Tomate Jod 35 Caíque G.N.O. 1º Class. IRC
2008 Tomate jod 35 Ria Formosa G.C.N.F. 8º Class. IRC
Tomate First 36.7 Ria Formosa G.C.N.F. 5º Class. IRC
2009 Tomate First 36.7 Ria Formosa G.C.N.F. 1º Class. IRC
2010 Tomate First 36.7 Ria Formosa G.C.N.F. 1º Class. IRC
Tomate First 36.7 Caíque G.N.O. 2º Class. IRC
2011 Tomate First 36.7 Ria Formosa G.C.N.F 2º Class. IRC
Tomate First 36.7 Caíque G.N.O. 1º Class. IRC
2012 Tomate J80 Ria Formosa G.N.O. 2º Class. ORC
Vamos lá ver se este ano Há mais.
Um abraço a todos os amigos que nos acompanharam nestas regatas.
VIVA A RIA
sexta-feira, 18 de janeiro de 2013
quinta-feira, 17 de janeiro de 2013
DIVULGO MAIL G.C.N.FARO SOBRE ADIAMENTO DA REGATA DO TROFÉU RIA FORMOSA DE SÁB. 19 PARA DOMINGO DIA 20 DE JANEIRO
De: Ginásio Clube Naval de Faro [mailto:geral@gcnavalfaro.pt]
Enviada em: quinta-feira, 17 de Janeiro de 2013 17:21
Assunto: Troféu Perpétuo Ria Formosa 2012
Caros Velejadores,
Após verificada as últimas actualizações nos diversos sites meteorológicos e visto que para Sábado está previsto ventos a rondar os 35/40 nós, afim de evitar danos materiais ou pessoais vimos por este meio informar a decisão de alterar a regata de Sábado (dia 19) para Domingo (dia 20).
Segue em anexo as classificações provisórias até ao momento e o Regulamento de Prova solicitado por alguns concorrentes!
Bons Ventos,
Chamamos a V. atenção pois o email ginasiocnaval@mail.telepac.pt está desactivo.
Todos os contactos de email deverão ser enviados para o geral@gcnavalfaro.pt
Nuno Silva
Telf.: +351 962 021 883
Ginásio Clube Naval de Faro
GERAL ORC
GERAL OPEN
Enviada em: quinta-feira, 17 de Janeiro de 2013 17:21
Assunto: Troféu Perpétuo Ria Formosa 2012
Caros Velejadores,
Após verificada as últimas actualizações nos diversos sites meteorológicos e visto que para Sábado está previsto ventos a rondar os 35/40 nós, afim de evitar danos materiais ou pessoais vimos por este meio informar a decisão de alterar a regata de Sábado (dia 19) para Domingo (dia 20).
Segue em anexo as classificações provisórias até ao momento e o Regulamento de Prova solicitado por alguns concorrentes!
Bons Ventos,
Chamamos a V. atenção pois o email ginasiocnaval@mail.telepac.pt está desactivo.
Todos os contactos de email deverão ser enviados para o geral@gcnavalfaro.pt
Nuno Silva
Telf.: +351 962 021 883
Ginásio Clube Naval de Faro
GERAL ORC
GERAL OPEN
quarta-feira, 16 de janeiro de 2013
Dia 19 de Janeiro, regata de encerramento do Troféu Perpétuo Ria Formosa 2012/2013
É já no Sábado e se a previsão da ventania estiver correcta o percurso será:
-Largada Cais dos Hangares. 11 horas.
-Boia 1 - Estibordo
-Boia 5 - Estibordo
-Boia 16 - Cais Novo - Bombordo
-Boia 5 - Bombordo
-Boia 1 - Bombordo
-Culatra - Bombordo
-Boia 1 - Bombordo
-Chegada Cais dos Hangares
IMAGEM DO PERCURSO:
PREVISÃO DO VENTO:
Ora bem as coisas no Tomate devem-se passar mais ou menos assim:
Largamos à bolina cerrada e devemos de ter de fazer alguns bordos até ao mar santo...
Em seguida e rondada a boia 1 seguimos à bolina e contra a corrente até ao Cais Novo.
CHEGADOS AO CAIS NOVO E DEPOIS DE SUBIR O CANAL DE FARO À BOLINA, A CABEÇA VAI DOER, POIS OS NOSSOS AMIGOS DOS BARCOS GRANDES VÃO CHEGAR A ESTE PONTO COM BOA VANTAGEM E VÃO-SE CRUZAR COM O TOMATE JÁ A BENEFICIAREM DA CORRENTE DA VAZANTE, SPIS EM CIMA,ETC...
É aqui na boia 16 que a nossa regata vai começar...Assimétrico para cima e se não se partir nada até à Culatra penso que nesta fase vamos facturar bem...
Chegados à Culatra , mais precisamente à Ponta da Areia, apanhamos outra vez uma grande bolina até ao Farol onde vamos ter de ser muito espertos para perder o menos possível...
Mais uma vez após rondarmos a boia 1 regressamos de spi aos Hangares onde a regata acaba.
Este ano Há menos barcos mas a frota é muito forte e estão presentes os barcos que normalmente ganham as regatas no Algarve...
Se considerarmos um descarte Há quatro ou cinco barcos que podem ganhar o Troféu em ORC e em OPEN a coisa ainda não está fechada...
Basta de ficção....Venha sábado e logo se verá... E vamos lá ver se meteorologia nos deixa ir brincar...
VIVA A RIA FORMOSA
-Largada Cais dos Hangares. 11 horas.
-Boia 1 - Estibordo
-Boia 5 - Estibordo
-Boia 16 - Cais Novo - Bombordo
-Boia 5 - Bombordo
-Boia 1 - Bombordo
-Culatra - Bombordo
-Boia 1 - Bombordo
-Chegada Cais dos Hangares
IMAGEM DO PERCURSO:
PREVISÃO DO VENTO:
Ora bem as coisas no Tomate devem-se passar mais ou menos assim:
Largamos à bolina cerrada e devemos de ter de fazer alguns bordos até ao mar santo...
Em seguida e rondada a boia 1 seguimos à bolina e contra a corrente até ao Cais Novo.
CHEGADOS AO CAIS NOVO E DEPOIS DE SUBIR O CANAL DE FARO À BOLINA, A CABEÇA VAI DOER, POIS OS NOSSOS AMIGOS DOS BARCOS GRANDES VÃO CHEGAR A ESTE PONTO COM BOA VANTAGEM E VÃO-SE CRUZAR COM O TOMATE JÁ A BENEFICIAREM DA CORRENTE DA VAZANTE, SPIS EM CIMA,ETC...
É aqui na boia 16 que a nossa regata vai começar...Assimétrico para cima e se não se partir nada até à Culatra penso que nesta fase vamos facturar bem...
Chegados à Culatra , mais precisamente à Ponta da Areia, apanhamos outra vez uma grande bolina até ao Farol onde vamos ter de ser muito espertos para perder o menos possível...
Mais uma vez após rondarmos a boia 1 regressamos de spi aos Hangares onde a regata acaba.
Este ano Há menos barcos mas a frota é muito forte e estão presentes os barcos que normalmente ganham as regatas no Algarve...
Se considerarmos um descarte Há quatro ou cinco barcos que podem ganhar o Troféu em ORC e em OPEN a coisa ainda não está fechada...
Basta de ficção....Venha sábado e logo se verá... E vamos lá ver se meteorologia nos deixa ir brincar...
VIVA A RIA FORMOSA
segunda-feira, 14 de janeiro de 2013
sábado, 12 de janeiro de 2013
sexta-feira, 11 de janeiro de 2013
we’re all gonna die!
Um titulo assustador para uma foto que ilustra as boas emoções que se podem ter num barco à vela...
O J/24 que se vê na foto dispara numa bela surfada e a expressão de um dos tripulantes diz tudo...
FANTÁSTICA FOTO , FANTÁSTICA VELA...
we’re all gonna die!
O J/24 que se vê na foto dispara numa bela surfada e a expressão de um dos tripulantes diz tudo...
FANTÁSTICA FOTO , FANTÁSTICA VELA...
we’re all gonna die!
quarta-feira, 9 de janeiro de 2013
terça-feira, 8 de janeiro de 2013
Synerciel e o grande velejador Jean Le Cam passam o cabo Horn em quinto lugar na Vendée Globe
No início da regata vendée Globe 2012-2013, todos os que seguem a actualidade da vela apontavam como favoritos um lote de cinco seis barcos.
PRB, Banque Populaire, Macif, P.Virbac, C.Poujoulat, eram na altura vistos como os grandes candidatos à vitória....Orçamentos gigantes, barcos novos, cascos com formas de ultima geração e velejadores altamente rodados nos últimos tempos.
Acontece que à partida apareceram também homens com enorme experiência e talento que apesar de se apresentarem com "máquinas" mais antigas estariam e estão na luta por uma boa classificação e quem sabe uma surpresa...
Acompanho a carreira impressionante do Jean Le Cam há uns anos e sou grande admirador deste grande mestre da vela.
COMO FORMA DE HOMENAGEM DEIXO AQUI OS MOMENTOS EM QUE O REI NOS DESCREVE DE FORMA EMOCIONADA AS SUAS QUATRO PASSAGENS NO CABO HORN...FORÇA JEAN
Vive émotion pour Jean Le Cam au passage du Cap Horn (HD) - Vidéo Dailymotion
PRB, Banque Populaire, Macif, P.Virbac, C.Poujoulat, eram na altura vistos como os grandes candidatos à vitória....Orçamentos gigantes, barcos novos, cascos com formas de ultima geração e velejadores altamente rodados nos últimos tempos.
Acontece que à partida apareceram também homens com enorme experiência e talento que apesar de se apresentarem com "máquinas" mais antigas estariam e estão na luta por uma boa classificação e quem sabe uma surpresa...
Acompanho a carreira impressionante do Jean Le Cam há uns anos e sou grande admirador deste grande mestre da vela.
COMO FORMA DE HOMENAGEM DEIXO AQUI OS MOMENTOS EM QUE O REI NOS DESCREVE DE FORMA EMOCIONADA AS SUAS QUATRO PASSAGENS NO CABO HORN...FORÇA JEAN
Vive émotion pour Jean Le Cam au passage du Cap Horn (HD) - Vidéo Dailymotion
domingo, 6 de janeiro de 2013
sábado, 5 de janeiro de 2013
Uma voltinha de "Maserati"...
De "Maserati" de Nova York a São Francisco, Soldini e os seus companheiros tentam bater o record da Rota do Ouro...
A aventura, posição do barco, etc, pode ser seguida com todo detalhe aqui:
http://maserati.soldini.it/?lang=en
A aventura, posição do barco, etc, pode ser seguida com todo detalhe aqui:
http://maserati.soldini.it/?lang=en
Para quem segue a Vendée globe
Como já aqui foi falado, o suiço B. Stamm-Cheminées Poujoulat foi desclassificado da regata Vendée Globe.
Acontece que o velejador apresentou recurso que está a ser apreciado pelos juízes.
Entretanto surge um documento assinado por todos os velejadores em prova onde os mesmos se mostram em desacordo com os juízes...Aparece também uma página de Facebook que neste momento já tem mais de 5000 gostos de pessoal que não concorda com o afastamento do Cheminées Poujoulat da competição.
Deverá a justiça ser cega, surda e muda ???
to whom it may concern
Acontece que o velejador apresentou recurso que está a ser apreciado pelos juízes.
Entretanto surge um documento assinado por todos os velejadores em prova onde os mesmos se mostram em desacordo com os juízes...Aparece também uma página de Facebook que neste momento já tem mais de 5000 gostos de pessoal que não concorda com o afastamento do Cheminées Poujoulat da competição.
Deverá a justiça ser cega, surda e muda ???
to whom it may concern
sexta-feira, 4 de janeiro de 2013
quarta-feira, 2 de janeiro de 2013
Os 10 Videos mais vistos na Voiles et Voiliers
Vale a pena rever alguns destes momentos Le teaser de vos 10 vidéos préférées !
Não receberás ajuda...
A Vendée Globe é considerada por muitos a mais dura prova desportiva do mundo.
Uma das regras é que os velejadores em competição não podem receber qualquer assistência excepto em casos muito bem discriminados relacionados com situações de saúde.
O suiço Bernard Stamm - Cheminées Poujoulat teve problemas com os hidrogeradores que o impossibilitaram de carregar as baterias.
Procurou então um local calmo para fundear e tentar reparar o sistema que lhe permitiria carregar as baterias e ter assim a possibilidade de por exemplo utilizar o piloto automatico.
Ora bem ao fundear a sua embarcação o velejador suíço recebeu ajuda, tendo por esse facto sido desclassificado.
Tudo muito bem explicado pela organização:
http://www.vendeeglobe.org/en/news/article/8629/cheminees-poujoulat-disqualified.html
Video relacionado:
http://www.3news.co.nz/Stricken-sailor-forced-to-Dunedin-for-repairs/tabid/317/articleID/281569/Default.aspx
Uma das regras é que os velejadores em competição não podem receber qualquer assistência excepto em casos muito bem discriminados relacionados com situações de saúde.
O suiço Bernard Stamm - Cheminées Poujoulat teve problemas com os hidrogeradores que o impossibilitaram de carregar as baterias.
Procurou então um local calmo para fundear e tentar reparar o sistema que lhe permitiria carregar as baterias e ter assim a possibilidade de por exemplo utilizar o piloto automatico.
Ora bem ao fundear a sua embarcação o velejador suíço recebeu ajuda, tendo por esse facto sido desclassificado.
Tudo muito bem explicado pela organização:
http://www.vendeeglobe.org/en/news/article/8629/cheminees-poujoulat-disqualified.html
Video relacionado:
http://www.3news.co.nz/Stricken-sailor-forced-to-Dunedin-for-repairs/tabid/317/articleID/281569/Default.aspx
terça-feira, 1 de janeiro de 2013
FELIZ 2013
Basta olhar para você
Para ter vontade de viver
Para acreditar nas coisas boas
Para ficar contente
Para me encher de coragem
Não sei porquê
Tenho fé no novo ano
Basta olhar para ti
Querida Soraia
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